Candy

Suffer啊~三个多小时在今天早上这种时候，简直只能当10分钟使

对于一个头一天还在沉迷于开心网，第二天早上还赖床半个小时，最后一个到考场的同志来说，本次高口考试更为重要的意义在于经历！结果只要不是零都是让人欣慰的~~

悉尼同学头一天黄昏时分发消息通知身体抱恙的情况下，我突然发现咋也找不到理由不去考试了，nnd~悉尼同学号称要把病历卡扫描了放博上以示清白，大家要去考证的哇~~~

这首小诗是大学某年，做图书室管理员的时候看读者看到的，当时觉得说的真是太对了，今天上开心看到了，觉得还是很对，呵呵，果然心境不老呀

下周要回成都出差，恩，我觉得又激动又紧张，估计老爸老妈会做很多好吃的等着我，开心呐，总算不用等满一年才回家。然后就是国庆旅游计划，嗷~我觉得我现在就跟等过年一样......

好，下面请欣赏小诗，我可以把它背出来，哇哈哈~

《爱》
作者 罗伊·克里夫特【爱尔兰】

我爱你，
不光因为你的样子，
还因为，
和你在一起时，
我的样子。

我爱你，
不光因为你为我而做的事，
还因为，
为了你，
我能做成的事。

我爱你，
因为你能唤出，
我最真的那部分。

我爱你，
因为你穿越我心灵的旷野，
如同阳光穿透水晶般容易，
我的傻气，
我的弱点，
在你的目光里几乎不存在。

而我心里最美丽的地方，
却被你的光芒照得通亮，
别人都不曾费心走那么远，
别人都觉得寻找太麻烦，
所以没人发现过我的美丽，
所以没人到过这里。

    我越来越适应舟车劳顿的工作出差了，果然是适应力很不错的小强，哈哈~今年出差的频率明显有所上升，这对怕麻烦的懒家伙来说是个挑战，对比如下：

 

正常工作状态：乘地铁上班—吃早饭—泡茶喝茶—看邮件回邮件打电话—嬉戏一小下—看邮件回邮件打电话—跑洗手间—循环~—吃饭、小逛一下滨江—再循环—回家喽~~

之前的出差工作状态：乘火车或者飞机（俺学生时代养成的习惯，一上这两种交通工具就开始呼呼大睡）—没吃早饭—没有茶喝—没有网络回不了邮件—信号不好接不清楚电话—达到目的地开始在目标地点晃悠、观察、聆听（状态很晕，还没醒呢）—吃饭（真的吃不好的，由于一般都在忙来忙去的折腾，中午一般凑合吃）—找个地方上网，匆忙瞄瞄有没有紧急重要邮件出现—终于到吃晚饭的时候了（很饿，但是其实吃不好，大家都不吃饭，都在忙着说话，俺要矜持，不能认真吃饭，我老爸要看到俺吃饭不专注，该吼人了）—晚上回酒店，终于可以认真看看邮件了，于是开始处理本来在正常工作后状态下该处理的一整天的事情，然后搞到很晚（妈呀，给我累得哟~~）—第二天半梦半醒起的很晚然后重复前一天的过程

 逐渐适应的状态：我不得不表扬一下自己，哈哈，经过小两个月的折腾，老娘总算调整好出差的状态了，上了交通工具先小眯一刻钟（这一刻钟仍旧可以达到认真做梦的境界），然后自动清醒，打开电脑开始处理文件，跟同事嘻哈嘻哈八卦八卦研讨研讨，顺便想想到了目的地的任务和处理的顺序安排，到达目的地还是有点小晕的，么关系，俺可以稍微把眼神儿调整的精神点儿，哈哈，开始执行任务，到了吃饭的时间，哈哈，在声波的骚扰中冷静滴享受美食，然后回酒店处理邮件，早睡~~—第二天做早起的小鸟，飞奔到餐厅吃俺的营养早餐，然后重复前一天的过程 

 

恩，俺明显感觉到出差的效率在逐步提高，八过每次出差回来都要大睡一觉，今天也不例外，呼呼~~

 

最近在做懒虫，懒到有盐有味的，哎，一点都不安逸

懒得吃饭、懒得逛街、懒得做运动、懒得做保养、懒得买衣服

懒得看书、懒得复习口译、懒得把工作即时处理掉、懒得思考、懒得搞我的小理财

我好像又有点没有方向了，想想，上半年都好有动力，下半年才开始，咋就惰性大发了，我的精神动力跑哪儿去了哦

最近给自己定的计划都在停滞状态，没劲，我想跑到深山老林头不吃不喝不洗澡，我想逗逗小虫子晒晒小太阳，嗷~

“原来我来北京了！！”在车子绕过天安门的瞬间，俺觉得~~好感动！

      为什么是这样一个题目呢？因为最近好多朋友都遇到这样那样的问题，果然夏天一到，酷热的天气让人的心情也不够平静！有两天，飞信上的签名是“我是大家的心理医生”，好像六月和七月确实都在帮大家做心理辅导！

      我能帮助别人什么呢？我很想能做点什么，但是好像又力不从心，希望大家都能自己从不愉快的经历中站起来！

      夫君子之行：静以修身，俭以养德。非澹泊无以明志，非宁静无以致远。夫学须静也，才须学也。非学无以广才，非静无以成学。慆慢则不能研精，险躁则不能理性。年与时驰，意与日去，遂成枯落，多不接世。悲守穷庐，将复何及！

                                                                                                                    ——诸葛亮《诫子书》

          在次贷危机席卷全球的大环境下，美国老牌汽车企业通用旗下的知名品牌悍马对咱们国家大西南一家未上市私营企业腾中重工投怀送抱了，美国陆军专用Hummer即将国产，有点想不通啊，四川地区又发生一件比较震撼的事情。下文摘引一下高口联系材料，看看通用咋个寻找新生的。

         先来一张跟小木同学冒雨看车展，拍到的价值175W的HUMMER（md，开这个几顿重的车俨然开着个房子到处跑~~）

 

 

 

G.M. to Seek Bankruptcy and a New Start

WASHINGTON — President Obama will push General Motors into bankruptcy protection on Monday, making a risky bet that by temporarily nationalizing the onetime icon of American capitalism, he can save at least a diminished automaker that is competitive.

 

The bankruptcy, to be filed in New York, is a moment of reckoning for an industry that was once at the heart of the American economy. It culminates a remarkable four months of confrontation between Washington and Detroit that is expected to result in a drastic downsizing of the company.

 

It also places the government in uncharted territory as a business owner, as it takes a 60 percent ownership stake in the company during its restructuring.

 

Reflecting the government’s extraordinary intervention in industry, aides say, Mr. Obama plans to tell the nation on Monday that he believes G.M. can be brought back from the brink of insolvency, even if the company looks almost nothing like the titan of old.

 

Meanwhile, a federal judge late Sunday night cleared a path for Chrysler to get out of bankruptcy by approving a sale of most of that carmaker’s assets to a new entity to be run by Fiat of Italy.

 

Administration officials briefed reporters on the G.M. plans Sunday night, as President Obama began to inform members of Congress. But the White House insisted that the aides who talked to reporters could not be named.

 

In his remarks on Monday, Mr. Obama will spell out a strategy in which a shrunken G.M. can make money even if new car sales remain at a sluggish 10 million a year in the United States and even if G.M., once the giant of the industry, drops below its current 20 percent market share in this country.

 

But to get there, American taxpayers will invest an additional $30 billion in the company, atop $20 billion already spent just to keep it solvent as the company bled cash as quickly as Washington could inject it. Whether that investment will ever be recovered is still an open question.

 

The company will also have to shed 21,000 union workers and close 12 to 20 factories, steps that most analysts thought could never be pushed through by a Democratic president allied with organized labor.

 

Forty percent of the company’s 6,000 dealers will close, the workers’ union will be forced to finance half of its $20 billion health care fund with stock of uncertain value in the restructured G.M., and bondholders, including many retirees, will be forced to take stock worth 10 cents for every dollar they lent the company.

 

The company’s last steps toward bankruptcy took place over the weekend as a majority of G.M. bondholders agreed not to challenge the filing in court and to exchange their debt for stock.

 

Lawrence H. Summers, who as head of the National Economic Council serves as one of the co-heads of the auto task force, argued in an interview on Sunday that the bailout of the auto industry was fundamentally different from the Mexican bailout in 1994, the Asian economic crisis in the late 1990s, and the continuing banking crisis.

 

General Motors and Chrysler, he said, were “clear cases of insolvency,” in which mere loans would not accomplish the goal of getting the automakers past a temporary crisis. “There was no argument that they were solvent, no argument they could meet their obligations.”

 

He said that left the Obama administration to decide whether to allow “a laissez-faire, uncontrolled bankruptcy, which would have had an enormous cost,” or a “controlled process,” in which the goal was to make sure that the auto companies not only restructured, but were not overburdened with debt. So, in return for what amounted to debtor-in-possession financing, Mr. Obama chose to accept equity in the new company — while insisting that he had no intention of exercising day-to-day control over the company.

 

 

“It’s a fine line,” Mr. Summers said, “but we think it is manageable.”

 

To assist in the restructuring, the automaker is expected to hire the consulting firm Alix Partners, which has worked on several major bankruptcies, including those for Enron and Kmart. One of the firm’s partners, Al Koch, is expected to manage the liquidation of corporate assets that G.M. will shed during its Chapter 11 restructuring, people with knowledge of the strategy said.

 

Mr. Obama is taking several risks under the plan. None may be bigger than the decision that the United States government will take its 60 percent share of the stock in a new G.M., leaving taxpayers vulnerable if the overhaul is not successful. (Canada, for its part, is taking a 12 percent stake.)

 

“We don’t think that after this next $30 billion, they will need more money,” one administration official said. “But the fact is there are things you don’t know — like when the car market will come back, and how much Toyota and Honda and Volkswagen will benefit from the chaos.”

On Monday, Mr. Obama is expected to argue that any alternative to his plan would be worse, and that a liquidation of G.M. — the only other real option — would send the unemployment rate soaring over 10 percent and would radiate damage throughout the economy.

But aware of the hardships the plan will impose on regions across the country that depend on auto production, the White House is dispatching a dozen Cabinet members and other officials across four states this week to reassure residents.

 

Aides say Mr. Obama will portray himself on Monday as a reluctant shareholder, eager to sell the company back to private investors, perhaps within 6 to 18 months.

 

Officials say the president will insist that once the government sets up new management and a board of directors, it will remove itself from G.M.’s day-to-day operations. But even his aides anticipate intense pressure as the company’s managers are called to testify in Congress and face questions like why they decided to build new cars in Mexico and South Korea, rather than in Michigan or the South.

 

“Congress and many Americans are going to say, if we own it, why can’t we make these decisions?” one of Mr. Obama’s top economic aides said, “and it’s going to be a challenge to answer that.”

 

To ease the way, the White House on Sunday briefed reporters on a new set of principles for how the government should behave as a majority shareholder. It argued that the government’s role should be limited primarily to the beginning of the process, but that it should then recede, becoming a passive investor, one seeking to sell its stake quickly.

 

At the same time, Mr. Obama has laid out goals for all the Detroit automakers that will presumably affect their major strategic decisions. He has urged them, for example, to build smaller cars with significantly better fuel efficiency.

 

Six months ago, even the suggestion of such deep intervention into G.M.’s operations would have raised huge objections. But by the time the denouement came, the company seemed almost relieved. Robert Lutz, G.M.’s vice chairman, said that “for the first time in our history, the American auto industry has the ear of the administration. Their number one goal is to make us successful.”

 

Nonetheless, Michael Useem, a professor of management at the Wharton School at the University of Pennsylvania, said the decision would “mean a new chapter in the history books on American capitalism.” He added, “How we think about American free enterprise is really hanging in the balance.”

 

For Mr. Obama, whose ascent to the White House depended on carrying states across the industrial Midwest, the political risk is significant.

 

The G.M. bankruptcy will ripple across several states where hundreds of parts suppliers and car dealerships face imminent closings.

 

Indeed, the four states where Cabinet secretaries are focusing their efforts this week — Indiana, Michigan, Ohio, Wisconsin — all were carried by Mr. Obama last November. It was the first time Indiana has supported a Democratic presidential candidate in 44 years.

 

These Main Street political challenges will almost certainly be an issue for Democrats on the ballot in next year’s midterm election campaign and in the president’s own re-election effort in 2012. If those jobs shift to nonunion plants in the South, where German and Japanese carmakers have built their facilities, or overseas, Mr. Obama could face criticism inside his own party.

 

“It is unacceptable to ask U.S. workers to subsidize the exportation of their own jobs,” said Representative Dennis Kucinich, Democrat of Ohio, whose district includes Cleveland. “The taxpayers’ investment should be used to protect American plants so that American workers can build the next generation of automobiles.”

 

In his presidential campaign speeches last year, often delivered in the shadow of closed manufacturing plants, Mr. Obama bluntly conceded that most of the jobs would not come back. Instead, his administration is pointing to investments that the economic recovery act will make in communities.

 

Rob McNabney, chairman of the Madison County Democratic Party in Anderson, Ind., a onetime booming automotive center, said the problems for Mr. Obama were severe. “He’s going to be judged by what he does,” Mr. McNabney said.

 

早上上班路上我还想呢，近期完全没有听到好歌，我的耳朵都干涸了

结果晚上莫名的就点到郭敬明的Blog（http://blog.sina.com.cn/s/indexlist_1188552450_1.html）听到这首歌，很不错！！

我要声明一下，本人对郭和李都完全么啥感觉，本着音乐无界限的理解，觉得《蜀绣》真的不错，词和曲都很好

 

歌名：《蜀绣》（又名《芙蓉锦》）

歌词：郭敬明

作曲：刘佳 严丹丹

演唱：李宇春

 *红色部分是原本的歌词，后来因制作等其它原因修改为目前歌曲中演唱的版本。这里放出的是原版。

 A1

芙蓉城三月雨纷纷  四月绣花针 

羽毛扇遥指千军阵  锦缎裁几寸

看铁马踏冰河  丝线缝韶华  红尘千帐灯

山水一程风雪再一程

A2

红烛枕五月花叶深  六月杏花村

红酥手青丝万千根  姻缘多一分

等残阳照孤影  牡丹染铜樽  满城牧笛声

伊人倚门望君踏归程

 C1

君可闻破锦每一针  杜鹃啼血声

君可见牡丹开一生  红尘过几轮

江河入海奔  万物为谁春

明月照不尽离别人

C2

君不闻刺绣又一针  破晓鸟鸣声

君不想夏去秋风深  西窗映孤灯

翠竹泣墨痕  锦书画不成

情针意线绣不尽  鸳鸯枕

D

此生笑傲风月瘦如刀  催人老

来世与君暮暮又朝朝  多逍遥

A1

芙蓉城三月雨纷纷  四月绣花针 

羽毛扇遥指千军阵  锦缎裁几寸

看铁马踏冰河  丝线缝韶华  红尘千帐灯

山水一程风雪再一程

A2

红烛枕五月花叶深  六月杏花村

红酥手青丝万千根  姻缘多一分

等残阳照孤影  牡丹染铜樽  满城牧笛声

伊人倚门望君踏归程

C1

君可闻破棉每一针  杜鹃啼血声

君可见牡丹开一生  红尘过几轮

江河入海奔  万物为谁春

明月照不尽离别人

C2

君不闻刺绣又一针  破晓鸟鸣声

君不想夏去秋风深  西窗映孤灯

翠竹泣墨痕  锦书画不成

情针意线绣不尽  鸳鸯枕

C3

绕指柔破锦千万针  风吹狼烟声

芙蓉花蜀国尽缤纷  转眼尘归尘

战歌送离人  行人欲断魂

浓情蜜意此话当真

C2

君不闻刺绣又一针  破晓鸟鸣声

君不想夏去秋风深  西窗映孤灯

翠竹泣墨痕  锦书画不成

情针意线绣不尽  鸳鸯枕

翠竹泣墨痕  锦书画不成

情针意线绣不尽  鸳鸯枕

      今天读了同事转发的《白天纽约\黑夜巴黎》，这篇王文华的短文2年前已经读过，我好像不太记得当时读了以后的感觉了，但至少这次读了还是觉得挺有启示性的，就记下来了

      恩~我好像还是处在作者提到的“在那二十多歲的年紀，忙碌是唯一有意義的生活方式”的阶段，看看再过两年心境又是啥样儿的哇 

 

白天紐約   黑夜巴黎

【王文華/文】

我在趕些什麼？我耗盡青春用盡全力，拼命追求身外之物，結果我真的比別人有錢、有名嗎？更重要的，我真的因此而快樂嗎？遠方有廣闊的地平線，為何我還在原地搖過時的呼拉圈？

紐約和巴黎，代表了我人生的兩個面向。紐約是白天，巴黎是黑夜。紐約是前半生，巴黎是下半場。

三十五歲之前，我認定紐約是世上最棒的城市。我在加州念研究所，畢業後迫不及待地去紐約工作。一做五年，快樂似神仙。我愛紐約的原因跟很多人一樣：她是二十世紀以來世界文化的中心。豐富、方便。靠著地鐵和計程車，你可以穿越時間，前後各跑數百年。人類最新和最舊、最好和最壞的東西，紐約都看得見。

所以在紐約時，我把握每分每秒去體會。白天，我在金融機構做事，一天十小時。晚上下了班，去NYU學電影，一坐四小時。在那二十多歲的年紀，忙碌是唯一有意義的生活方式。活著，就是要把自己榨乾，把自己居住的城市，內外翻轉過來。

這種想法並不是到紐約才有的。其實從小開始，台灣人就過著紐約生活。紐約生活，充滿新教徒的打拚精神和資本主義的求勝意志。相信人要藉著努力，克服萬難、打敗競爭。活著的目的，是更大、更多、更富裕、更有名。權力與財富，是紐約人的兩個上帝。而能幫你走進天堂的鞋，就是事業、事業、事業。

在這種弱肉強食的生活方式，為了保持領先，每個人都在趕時間、搶資源。進了電梯，明明已經按了樓層的鈕，那燈也亮了，偏偏還要再按幾下，彷彿這樣就可以快一點。出了公司，明明已經下班了，卻還要不停講手機，搖控每一個環節。在紐約，為達目的，可以不擇手段，甚至趕盡殺絕。在紐約，沒有壞人，只有失敗者。

台灣，是不是也變成這樣？

每一件事，都變成工作。上班當然是工作，下班後的應酬也是工作。有人談戀愛是在工作，甚至到酒店喝酒、KTV狂歡，臉上都殺氣騰騰，準備拚個你死我活。

我曾熱烈擁抱這種生活，並著迷於這種因為燒烤成功而冒出的焦慮。這種焦慮讓我坐在椅子邊緣，以便迅速地跳起來閃躲明槍暗箭。這種警覺性讓我練就了酒量和膽量、抗壓性和厚臉皮。但也養成了偏執和倔強、優越感和勢利眼。在紐約時我深信：能在這裡活下來的，都是可敬的對手。黯然離開的，統統是輸家。人生任何事，絕對要堅持到底。半途而廢的，必定有隱疾。在這不睡的城市，每天我醒來，帶著人定勝天的活力，跟著法蘭克辛納屈唱〈紐約'紐約〉：「如果你能在紐約成功，你可以在任何地方成功！」是的，在紐約，現代的羅馬競技場，我要和別人，以及自己，比出高低。

這套想法，在我三十五歲以後，慢慢改變。

第一件動搖我想法的，是父親的過世。我父親一生奉公守法、與人為善。毫無不良嗜好，身體健康地像城堡。七十二歲時，他得了癌症、引發中風，經歷了所有的痛苦和羞辱。他一生辛勤工作、努力存錢、堅信現在的苦可以換得更好的明天。我們也相信一分耕耘、一分收穫，用在紐約拚事業的精神照顧他。但兩年的治療兵敗如山倒，最後他還是走了。父親逝世的那天，我的價值系統崩潰了。我一路走來引以為傲的「紐約精神」，沒想到這麼脆弱。

不止在病床，也在職場。當我在企業越爬越高，才發現「資本主義」在職場中也未必靈驗。上過班的都知道，很少公司真的是「開放市場」、「公平競爭」。大部分的同事都覺得你不是朋友、就是敵人。職場上偉大的，未必會成功。成功的，有時很渺小。很多人一輩子為公司鞠躬盡瘁，最後得到一支紀念筆。那些捲款潛逃的，反而變成傳奇。

慢慢的，我體會到：世上有一種比「善有善報、惡有惡報」更高、更複雜的公平。人生有另一種比「功成名就」更幽微、更持久的樂趣。那是衝衝衝的美式資本主義，所無法解釋的。

我能在哪裏找到那種公平和樂趣呢？我想過西藏、不丹、非洲、紐西蘭。然後，我注意到法國。

住紐約時，法國是嘲諷的對象。身為經濟、科技、和軍事強權的美國，談起法國總是忍不住調侃一番。法國是沒落的貴族，值得崇拜的人都已作古。法國人傲慢，高稅率讓每個人都很慵懶。動不動就罷工，連酒莊主人都要走上街頭。

搬回台灣後，普羅旺斯、托斯卡尼突然流行。我看了法蘭西斯'梅思的《美麗的托斯卡尼》，其中一句話打動了我：「在加州，時間像呼拉圈。我扭個不停，卻停在原地。在托斯卡尼，我可以在地中海的陽光下，提著一籃李子，逍遙地走一整天。」

是啊！我在趕些什麼？我耗盡青春用盡全力，拚命追求身外之物，結果我真的比別人有錢、有名嗎？更重要的，我真的因此而快樂嗎？遠方有廣闊的地平線，為何我還在原地搖過時的呼拉圈？

當我重新學習法國，我發現法國和美國代表兩種截然不同的生活方式。美國人追求人定勝天，凡事要逆流而上。法國人講究和平共存，凡事順勢而為。紐約有很多一百層的摩天大樓，巴黎的房子都是三百年的古蹟。紐約不斷創新，巴黎永遠有懷舊的氣息。巴黎人在咖啡廳聊天，紐約人在咖啡廳用電腦。紐約有人潮，巴黎有味道。紐約有鈔票，巴黎有蛋糕。

不論是政府或個人，法國人都把精神投注在食、衣、住、行等「身內之物」。就讓美國去做老大哥吧。要征服太空、要打伊拉克、要調高利率、要發明新科技，都隨他去。法國人甘願偏安大西洋，抽菸、喝酒、看足球、搞時尚。當美國人忙出了胃潰瘍，法國人又吃了一罐鵝肝醬。

講到吃，法國有三百種起司、光是波爾多就有五十七個酒的產區。晚上六點朝咖啡廳門口一坐，一杯紅酒就可以聊三個小時。九點再去吃晚餐，一直吃到隔天凌晨。他們在吃上所花的時間，跟我們上班時數一樣。但諷刺的是：他們沒有「All You Can Eat」。

吃很重要，但也要會挑時間，朋友介紹我去試一家法國餐廳，提醒我他們禮拜二、四晚上休息。「為什麼？」我問。他說：「因為主廚要回家看足球。」

聰明的主廚懂法律。法國法律規定一周工作最多三十五小時，大部分的人一年有五周的假期。而美國人把加班當作自己有價值的表示，度假時還拿著手機回E-mail。法國人比美國人會玩。每年六月的巴黎音樂節，從午後到深夜，幾百場露天音樂會在各處同時舉行，人多到地鐵都暫停收費。每年十月的「白夜」，平日入夜就打烊的店面，徹夜營業到清晨七點。每年夏天，巴黎市政府在塞納河右岸布置了三段、總長一．八公里的人工海灘。細砂、吊床、躺椅、棕櫚樹，自然海灘有的景致這裡都有，讓沒有錢去海邊度假的民眾，也可以享受到海灘風光。

當然，法國這麼深厚的文化，不可能只從吃喝玩樂而來。美國人讀書，為了考證照。法國人讀書，為了搞情調。每年十月的讀書節，大城市的火車站內，民眾輪流上台朗誦詩句。書店營業到天明，整晚有現場演奏的樂曲。「美食書展」選在銅臭味最重的證券交易所舉辦。小鎮書展的書直接「長」在樹上，讀者必須爬到樹上，把書摘下來品嘗。

一直跟著美國走的台灣人，會心動嗎？

我心動了。十一月我到巴黎，一位法國朋友來接待我。臨走前我問他：「明天你要幹嘛？」

「我要去銀行。」

「然後呢？」我問。

「我不懂你的意思……」

對我來說，「去銀行」是吃完午飯後跑去辦的小事。對法國人來說，這是他一天全部的行程。法國人總是專心而緩慢的，每天把一件小事做好。

這樣的生活，對美國或台灣人來說，實在是太頹廢了。的確也是。法國失業率接近10%，高稅率讓雇主寧願打烊休息，免得幫員工繳稅。巴黎鬧區紙醉金迷，但郊區的少數民族卻沒有工作機會。這些都是黑暗面，但對於每日被強光烤焦的台灣人，陰暗也许提供了喘息空間。生命的終點都一樣，有錢人的喪禮只是比較多人上香。不斷的追趕只是提前衝向謝幕，為什麼不把時間花在慢慢為生命暖場？你不需要一輩子鞠躬盡瘁、死而後已。你可以偶爾伸伸懶腰、安步當車。

我從巴黎回來，台北並沒有改變。關了兩周的手機再度響起，一通電話找不到我的人會連續狂call十通。和朋友見面，他很關心地問我：「好了，你現在工作也辭了、歐洲也去了，接下來有什麼projects？」

「Projects」？多麼紐約的字眼。

我真想說：「好好生活，不就是人生最大的project？」但我知道在熙來攘往的台北街頭，在不到四十歲的年紀，這樣說太矯情了。況且，我今天之所以有錢有閒享受法式生活，不也正因為我曾在美式生活中得到很多利益？我仍熱愛工作、熱愛紐約，但已不用像二十歲時一樣亦步亦趨、寸步不離。

所以我說：「我還是會早起，白天努力寫作。但到了晚上，我想關掉手機。」

世界少了我，其實無所謂。但我少了我，還剩什麼？

他笑一笑：「你這是用紐約來過白天，用巴黎來過黑夜。」

唉，他講得真好！這應該是一個完美的妥協吧。也许有一天，我能創造自己的「白夜」，讓白天和黑夜融合在一起。但我還沒到那個境界。

「明天星期一，你要幹嘛？」他問。

「我要去銀行。」

「然後呢？」

我張大眼睛，停頓了一下。

「然後呢？」他追問。

「然後我會摩拳擦掌，認真地寫一篇文章。」

Sarah Connor

 

俺最喜欢的歌儿~~~

Christmas in My Heart

Just One Last Dance

From Sarah With Love

介绍一下美女歌手~~

性别：女 
出生日期：1980.6.13 
出生地：Delmenhorst (德国的某地) 
星座：双子座 

      23岁的她用甜美的嗓音，深入魂魄的音乐动感和非凡的演唱实力征服了欧洲乐坛，祖父赐予的新奥尔良的血统使她在幼年时期就受到全面的蓝调及灵魂乐的熏陶。1980年Sarah Connor出生在德国的一个小镇上，据说因为是祖父的奥尔良血统，使她14岁便开始在教堂的唱诗班担任演唱，然后又在父母的安排下学习正统的声乐训练，企图成为一名歌剧女演员，还在学校的舞台上出演舞台剧、音乐剧。似乎当时的Sarah Connor即将走上古典道路，但是出于对流行歌曲的热爱，她终于还是选择了更能够亲近大众的音乐路线。中学时代，她陆续参加了好多音乐剧的演出，15、16岁的时候就走向了奋斗成名的道路，向各个大音乐公司送去自己的试音带，希望获得进入歌坛的机会，一位擅长R&B黑人流行音乐制作人TQ听到了她的歌声，立即与她联络，展开合作。 
      2001年春季，Sarah Connor以挑动情欲的处女单曲《Let’s Get Back To The Bed Boy》，绽放狂野性格，歌曲强势占领德国排行榜亚军，并挥军直入欧陆各国排行榜TOP 10，抢攻欧洲流行单曲榜TOP 15；第二首单曲《French Kissing》转而释放灵魂乐的性感魅力，同年底改走情歌路线，推出感人恋曲《From Sarah With Love》成绩益发耀眼，光在德国就卖出75万张，歌曲轻易摘下德国榜冠军后座，窜登欧洲Music & Media排行榜TOP 5，并在瑞典与奥地利创造金唱片开出销售红盘；紧接着首张大碟《Green Eyed Soul》更上层楼，不但直袭德国专辑榜亚军，也攻克荷兰、波兰、芬兰、葡萄牙、希腊等国排行TOP 10，2002年3月，Sarah Connor获颁德国乐坛最高荣耀的Echo音乐奖最佳流行摇滚女歌手大奖，稍后更勇夺Goldene Europe音乐奖最成功女歌手奖。美国嘻哈大将Wyclef Jean耳闻Sarah歌唱魅力，特地跨刀制作谱写并合唱一曲《One Nite Stand(Of Wolves And Sheep)》，Sarah Connor已然跻身全球节奏蓝调歌后之林。 
      2003年进军国际乐坛的大碟《Unbelievable》展露Sarah Connor多样化的流行节奏蓝调风情，从纯情动人的《Skin On Skin》、挑战Toni Braxton抒情唱功的凄美恋曲《From Sarah With Love》、与嘻哈大将Wyclef Jean交手的激爆火辣风情力作《One Nite Stand(Of Wolves And Sheep)》、放克艳情劲奏《He’s Unbelievable》、抒情创作才女Diane Warren执笔的挑情动感之作《I Wanna Touch U There》、弥漫都会浪漫情调的《The Loving Permission》、散发复古节奏蓝调哀情小品《Where Did You Sleep Last Nite?》、街舞劲歌《Bounce》、《That’s The Way I’m》、《Sweet Thang》到节奏蓝调美声情歌《1+1=2》、《Beautiful》，她那收放自如的情感唱腔马上就要征服你的听觉世界了。

      今天高口上到第七节课了，吃力啊！口译课上BT老师把麦丢给大家“击鼓传花”翻句子，Sydney同志很“幸运”的被传到了，刚一开口说“拿破仑”就把大家笑翻（中文发音加了个重音），老师给出纠正发音Napoleon，这些不厚道的家伙都在默念（都不知道的嘛，笑个脑袋）。下午上听力，上半节课直接把俺听睡着了，简直抓不到句子，好难哦，我的英语真的很烂诶~可能受刺激大了，一时头脑发热，居然答应跟悉尼同学小赌一下，这个星期把砖红色口译词组全部背了，下个星期默不出来，负责买五月天演唱会的票子！呃~上个星期被这个坏蛋放了陈奕迅的鸽子就算了，没惩罚到她，自己倒是被下套了，拼了，现在开始背词组去

一分钟前，偶正在奋笔疾书PPT......困的不行了，为了解乏吃了好多牛肉干，又撑得不行了，我想我还是神游一会儿放松一下吧，然后就爬上来更新一下博客

我的钱都到哪里去了呢？真是让人懊恼！在这个问题上，小乐同志严厉的批评了俺好多次。根据小乐同志的回忆，在他漫~长~的人生中，仅有一年时间跟我现在这样堕落，然后就被他老妈义不容情的收回财政大权，多英明的老太太呀；对照一下俺自己，诶，我觉得我老爹老娘对我太姑息了，时不时还要鼓励一下消费......我俩做过多次对比，发现，他基本上不花钱（准确的说应该是不花自己的钱），赚的还多，并且具有赚更多的能力；我老花钱，还从来不往刀刃上的花，有努力赚钱的理想，但实现理想目前看来相当滴困难。再这样自由发挥，结果就是，小乐继续朝着BW方向前进，俺继续维持在月光的境界，差距就越来越来越来越大......然后还得被这个臭小子强烈鄙视买的东西不值钱~~~噢！太可怕了！我得开源节流，还得研究理财

我要把兴奋点转移到财富积累上来，杜绝逛街！呃~~再见了，我的小店店们，我会想你们哒~~

 

二十四城记-很好的一部影片，很深刻、很吸引人。虽然是一部电影作品，但伪纪实的拍摄、平凡的故事，将四川的记忆娓娓道来，影片中的人物、台词、场景、故事......很真实，就是在讲述上一辈的故事，或者自己过去生活过的地方的故事。跟商业大片儿相比，二十四城很真实，很感动，我甚至一边看一边在想，这不就是我身边的事情么？（当然，是在很早很早以前啦，咯咯~）

顺便说一下，连影片的场景布置都好厉害哦，有一个跟我们家一模一样的存钱罐（打我记事开始就放我妈梳妆台旁边儿的）在镜头中持续呈现7分半的时间，这种东西应该只在80年代有卖的，怪怪~看着看着好想我老妈呀~嘿嘿

      关于这个题目，本来感触不太深（“花钱太容易”倒是更深刻些），这两周突然觉得讨生活真不容易啊，怪都怪在可恶的甲醛上~~单位换了新地方，本来是件好事情，空间变大了，爱摆什么摆什么，抬头能鄙视一下汤臣一品，低头可以看看黄浦江，结果好死不死这个破大楼的装修后遗症之厉害，两周下来把人熏倒了，大姐手头的工作一大笔，人还头晕脑转，胸闷气短，每天都搞得又累又烦躁。金融危机的大环境下，内忧外患的厉害呀！大叔很冷静的讲了句：挣钱是不容易哒~靠！老娘不干了，能行么？ 

 

      HR发布Intenal onboard信息的时候，我又一次体验了下啥叫：好事多磨！转岗通知上职位信息依然没有变化，大姐的眼睛习惯性朝右上方转了一轮（思考这是啥情况哇），眼角刚落下来，就有N摩尔同样迷糊的同志致电致函或者干脆跑过来问：“你咋又入职了哦，工龄清零了撒？”、“看到了没看到了没，有个跟你同名同姓的新人来做同样的职务”......汗！于是，一个转岗信息就这么波折的播放了两遍，接下来全国各地传来祝贺的电话、邮件，有那么小小的一瞬间，觉得自己很幸福 

      从去年年初至今，经历了一段漫长的积累期，很漫长！在这个过程中，暴露了自己非常多的缺点，学习到了非常多的经验，得到很多朋友的鼎力支持，明白了更多更有效的工作、沟通方法，也让自己在人格、价值观、处事技巧上更加坚定、成熟

学会珍惜、学会放弃

当做事与做人冲突：选择做事，务实、重承诺才能让自己积累更多经验，也积累了很多的贵人。对于结果的重视，自己在很多事情上坚持亲力亲为，很累，但在找到更有效的办法前，我还会继续这样干

当友情与事业冲突：选择友谊，二话不说，就是它啦，友情宝贵，一不小心丢了难以复得；事业的发展即便有曲折，大方向在于我，总应该是向上的，一不小心下滑一点点咱还有机会曲线救国

当健康与工作冲突：选择健康，这是近期猛然发现的道理！身体不好了，才懂得爸爸妈妈的告诫，也感悟到什么叫心有余而力不足。于是，我在一个星期之内完成跟一群老板轮流谈话的任务，申请给自己足够的休息时间。我需要休息，这样我能更事半功倍的创造更多的价值

当平和与矛盾冲突：选择平和，自己性格很温和，如果硬要自己做跟平和本性相违背的事情，首先自己就会开始不喜欢自己发脾气的样子。微笑！跟马达加斯加里的企鹅学习，保持微笑O(∩_∩)O~

还有好多好多的心得体会，期间有2个老板不约而同对我说过同样一段内容：糖糖，在这段时间你能学到的东西很多，而这些不仅对于你工作，对于今后你的感情和婚姻生活都将有很大的帮助。呵呵，傻乐中

经历了九个月漫长的磨练，终于完成这一轮的蜕变，自己的资历仍然太浅，需要继续积累、沉淀、过滤、吸收！无论如何，个人能力的提升会一直延续下去，而在此过程中，俺坚持生命和情感重于一切~！